Contremaître, planificateur, coéquipier

En tant que contremaître construction, François Faglia veille au bon déroulement du chantier exigeant de la gare de Fribourg – au cœur de l’exploitation ferroviaire, avec une logistique complexe, des travaux de nuit, des machines spéciales et de nombreuses personnes impliquées.

Texte / Photo: Kinamo

Dans une gare, les étapes de construction sont cadencées avec précision – en fonction de l’horaire, des heures de fermeture et des autorisations. Ce jour-là, des retouches sur le quai et des travaux aux abords des voies sont au programme. Sur le terrain, la coordination doit être parfaite: qui a accès à quoi, quelle machine arrive quand, qui travaille avec qui?

François Faglia veille à ce que tout se passe au bon moment et au bon endroit. En tant que contremaître construction chez Grisoni-Zaugg SA, il est responsable du bon déroulement de ce grand chantier malgré le trafic ferroviaire. Le travail est souvent réalisé de nuit, car il y a moins de trains en circulation et moins d’interruptions.

François est également l’interface centrale avec les parties prenantes externes au projet, des CFF aux sous-traitants en passant par les bureaux d’ingénieurs. Les créneaux horaires doivent être concertés, les coordonnées des machines validées et les accès planifiés. «Nous menons de nombreuses discussions à l’avance: qui vient quand, qui peut accéder où?» Pour François, une chose est claire: «Il faut se concerter très tôt et bien s’entendre.» Ce qui permet ensuite d’aller de l’avant ensemble.

Une attention particulière est accordée à la sécurité, non seulement lors des travaux eux-mêmes, mais aussi pendant l’exploitation ferroviaire qui se poursuit. Une personne se trouve avec une radio sur un poste d’observation, un boîtier d’alarme avec klaxon est toujours à portée de main: dès qu’un train démarre ou passe, un avertissement est émis.

Garder ici la vue d’ensemble n’est pas chose aisée. François Faglia procède de manière systématique: «Je commence la semaine avec les techniciens, je discute des étapes, je fais des plans. Ensuite, je répartis les équipes et j’accompagne la mise en œuvre. Et si quelque chose ne va pas, nous en parlons.»

François attache une importance particulière à l’esprit d’équipe. «Nous sommes presque comme une petite famille. L’un de mes collègues a fait son apprentissage chez/avec moi. Nous travaillons ensemble depuis 23 ans.» Il est particulièrement heureux que de nombreux collègues restent en contact ou passent prendre un café même après leur départ à la retraite.

François a commencé son apprentissage de maçon à Fribourg en 1987. Après son apprentissage, il a suivi des formations initiales et continues jusqu’à devenir contremaître construction. Il arpente les chantiers depuis près de quarante ans et ne pense pas arrêter. Et il se souvient volontiers de ses débuts dans la construction: «Maçon est un beau métier. » Bien sûr, le métier est physiquement éprouvant. Mais on est dehors, on voit chaque jour ce qu’on fait – et on a beaucoup de possibilités.

Je connais beaucoup de gens qui ont commencé comme maçons et qui dirigent aujourd’hui leur propre entreprise.

François Faglia

Une fois le projet de la gare terminé, François se rendra sur un nouveau chantier. Généralement, il n’apprendra où il ira que quelques mois à l’avance. Mais: «La vie continue. Et je m’en réjouis.»